Теми рефератів:
Головна

Банківська справа
Безпека життєдіяльності
Біографії
Біологія
Ботаніка та сільське г-во
Будівництво
Бухгалтерський облік та аудит
Видавнича справа та поліграфія
Військова кафедра
Географія
Геологія
Держава і право
Екологія
Економіка
Економіко-математичне моделювання
Етика
Журналістика
Зарубіжна література
Інформатика
Історичні особистості
Історія
Історія техніки
Комунікації і зв'язок
Короткий зміст творів
Краєзнавство та етнографія
Кулінарія
Культура і мистецтво
Логіка
Маркетинг
Математика
Медицина, здоров'я
Менеджмент
Митна система
Мовознавство, філологія
Музика
Педагогіка
Політологія
Право, юриспруденція
Про Москву
Промисловість, виробництво
Психологія
Релігія і міфологія
Решта рефератів
Російська мова
Соціологія
Транспорт
Фізика
Фізкультура і спорт
Філософія
Фінанси
Хімія

Зворотній зв'язок

Реферат: Висотомір і висота польоту літака


Категорія: Історія техніки



Хороша така, задушевна мелодія. Але справа, вобщем-то, зараз не в ній. А згадав я її тому, що коли думав про тему нової статті, в голові проскочила асоціація з цікавими словами з тексту цієї пісні: «Є одна у льотчика мрія - висота, висота.» Ось ці-то слова мене, можна сказати , і зачепили. Сайт існує вже більше року, пишуться статті, говорили ми про швидкість польоту вже неодноразово, low pass навіть пригадали, а про таке (будь-кому зрозуміло) найважливішому параметрі, як висота польоту літака чомусь забилі.Вернее не забули, а забув, тому що питання «чому» повинен, звичайно, адресовиваться до мене. От не знаю ... випустити з уваги і все .... Однак зараз ми цю прогалину швиденько восполнім.Не знаю, що там за мрія у льотчика з пісні насправді, але без висоти польоту не буває. Як відомо, «народжений літати повзати не може» (пам'ятаєте льотчика Крошкина з фільму «Неспокійне господарство», переінакшити знамениту фразу горьковской «Пісні про сокола»?). Отже, висота польоту літака, і як її вимірюють ... Ну, що таке висота в даному випадку, я думаю, не питання. Будь-хто скаже, що це відстань по вертикалі від летить літака до точки на земній поверхні, обраної за нульову (точку відліку). Деякий питання полягає в тому, що це за точка.Сам принцип вимірювання висоти з розвитком авіації удосконалювався (що природно), і зараз способів вимірювання існує декілька. Колись давно в морській справі існував такий вимірювальний інструмент, як лот. По суті справи проста мотузка з вантажем на кінці, по довжині якої можна було судити про глибину місця (щось схоже з висотою). Лот вже давно перетворився на ехолот.Понятно, що для повітряних подорожей мотузка, як вимірювальний інструмент, так сказати, малоприйнятною. Однак спосіб вимірювання, що виник на зорі розвитку авіації (історія якої набагато коротше історії морського флоту), існує і донині. Цей спосіб барометріческій.Основан він на природному явищі падіння атмосферного тиску з висотою. Падає воно відповідно з умовним розподілом тиску, температури і щільності повітря в атмосфері. Цей розподіл називається Міжнародної стандартної атмосферою (МСА або ISA в англійському). Залишається тільки, враховуючи закономірності цього явища, відобразити його візуально, тобто, наприклад, у вигляді вказівної стрілки, що переміщається по шкалі, проградуірованной в одиницях висоти (метри або фути), і готовий прилад, що показує висоту польоту літака - висотомір. Друге його назва - альтиметр (в латинській altus - високо), що використовується частіше за кордоном, а у нас чомусь вважається устаревшім.В принципі висотомір був готовий ще в 1843 році, коли французький вчений Люсьєн Віді (Lucien Vidie) винайшов всім відомий барометр-анероїд. Тоді, звичайно, навряд чи хто замислювався про його застосування в авіації. Але коли літаки почали літати, як кажуть, на повну силу, він виявився як не можна до речі. Адже ртутний барометр (що має ще більш поважний вік) з собою в кабіну не візьмеш. Він хоч і більш точний, але, зрозуміло, для літального апарату (за винятком, можливо, повітряної кулі) громіздкий і незручний. А ось компактний і чутливий анероїд цілком підходить, незважаючи на певні помилки в ізмереніях.Ошібок насправді вистачає, як втім у будь-якого аналогового приладу. Є інструментальні через недосконалість виготовлення приладу, є аеродинамічні через неточність вимірювання тиску, особливо на висоті, є і методичні через те, що прилад не може, природно, перебуваючи на висоті в польоті, враховувати зміни тиску у землі, а також зміна температури у землі, яка впливає (і відчутно) на величину тиску. Проте всі ці помилки вже давно навчилися учітивать.Висотомер - це є, по суті своїй, барометр-анероїд. Атмосферний тиск підводиться до його герметичному корпусу від ПВД (приймач повітряних тисків), а в самому приладі чутлива анероїдних коробка, деформуючись, реагує на його зміни, передаючи цю свою реакцію через спеціальну кінематичну систему (її ще називають передавально-розмножувальний механізм) на вказівну стрілку , рухалася за шкалою, що і бачить екіпаж у кабіні літального аппарата.Схема висотоміра ВД-20.Все барометричні висотоміри (як наші, так і зарубіжні) мають принципово однакову конструкцію, але різних варіацій вистачає залежно від типу повітряного судна, порядку використання та додаткових функцій.Первие висотоміри, що використовувалися на старих літаках виявилися не дуже-то зручні для візуального використання. Їх лицьова панель була дуже схожа на сучасні автомобільні спідометри. Стр...


Сторінка 1 из 7 | Наступна сторінка

Правий куточок